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一次得罪1-2家车企的评测活动我们经常看到，但一次得罪几乎所有车企的评测活动，确实是头一回见。
前两天，懂车帝发布了36款新能源汽车的高速NOA实测视频，结果最终成绩让人大跌眼镜。
不被看好的居然排在榜首，而被寄予厚望的华为却连前三都没混到。最高的问界M9排在第五，而最差的问界M8居然排在第十五。
由于结果实在太炸裂，有些人直言特斯拉充值了。但据笔者所知，特斯拉几乎从不给汽车媒体投放商业合作广告，因此此次充值的可能性几乎为零。
而就在大家讨论高速NOA最终成绩的时刻，懂车帝又发布了城市NOA的实测，结果同样让人意外。
城市NOA实测一共有三个环节，分别为：
1、模拟大转盘汇入，结果不少车面对复杂的路况，直接停在汇入口，连考场的门都没进去。
即便少部分车型顺利进入考场，但由于对路况缺少检测，直接撞上了在环岛内正常行驶的车辆，表现非常尴尬。
真正能顺利完成这个考验的车辆并不多。
2、模拟路边小学生突然横穿马路。面对突然出现的行人，这些车辆不但没有立即制动，甚至像没看见一样，直接将假人撞飞，这要是真人可就非常可怕了。
尤其是一些号称智驾领先的车型，一样没有避开模拟事故，所以AEB的性能，还需要进一步提升。
3、在导航上设置复杂路线，让车辆按导航行驶。结果，参与测试的车型有不认识路的，有一直左拐循环的，还有直接撞上花坛的，总之什么结果都有，让人抓狂。
因此，虽然在车企广告里，智能辅助驾驶已经非常成熟，但实际上现阶段的技术不管几颗激光雷达或是多么先进的算法，都和人类驾驶有着巨大差距。
总之，没用过体验一下可以，真想替代司机，还是再等几年吧。
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